Beira-zuntzezko kroskoa, beira-zuntzez indartutako plastikozko (FRP) kroskoa bezala ere ezagutzen dena, itsasontzi baten egitura-gorputz nagusia edo oskola da, hala nola itsasontzi edo yate batena, eta batez ere beira-zuntzezko materialekin eraikitzen da. Krosko mota hau asko erabiltzen da itsasontzien fabrikazioan, dituen abantaila ugariengatik. Hona hemen beira-zuntzezko kroskoei buruzko informazio batzuk:
Asiako material konposatuak (Thailandia) enpresa, Ltd.
Thailandiako beira-zuntzezko industriaren aitzindariak
Helbide elektronikoa:yoli@wbo-acm.comWhatsApp: +66966518165
Konposizioa: Beira-zuntzezko kroskoa erretxinaz bustitako beira-zuntzezko ehun edo alfonbra geruzekin eraikitzen da. Beira-zuntzezko materialak erresistentzia eta iraunkortasuna ematen ditu, eta erretxinak, berriz, zuntzak elkarri lotzen ditu eta egitura konposatu sendo bat osatzen du.
Abantailak: Beira-zuntzezko kroskoek hainbat abantaila eskaintzen dituzte, besteak beste, pisu-erresistentzia erlazio handia, korrosioarekiko erresistentzia, pisu arina, moldatzeko erraztasuna eta gainazal leun eta estetikoki atseginak sortzeko gaitasuna. Gainera, usteltzeko, intsektuen kalteetarako eta uraren xurgapenerako sentikortasun gutxiago dute egurrezko krosko tradizionalekin alderatuta.
Aplikazioak: Beira-zuntzezko kroskoak ur-ontzien gama zabal batean erabiltzen dira, aisialdirako ontzi txikietatik eta arrantza-ontzietatik hasi eta belaontzi handiagoetaraino, motor-ontzietaraino, belaontzienetaraino eta baita merkataritza-ontzietaraino ere. Ur-moto pertsonalen (PWC) eta beste ur-ibilgailu batzuen eraikuntzan ere ohikoak dira.
Arina: Beira-zuntza altzairua edo aluminioa bezalako materialak baino askoz arinagoa da, eta horrek erregai-eraginkortasuna eta errendimendua hobetu ditzake beira-zuntzezko kroskoak dituzten itsasontzien kasuan.
Korrosioarekiko erresistentzia: Beira-zuntzak berez erresistentea da ur gaziaren eta beste ingurumen-faktore batzuen korrosioarekiko, eta horrek mantentze-lan erregularren eta babes-estalduren beharra murrizten du.
Diseinuaren malgutasuna: Beira-zuntzak hainbat forma eta diseinutan molda daiteke, itsasontzien krosko estilo eta konfigurazio ugari ahalbidetuz, eskakizun espezifikoak betetzeko.
Mantentze-lanak: Beira-zuntzezko kroskoek egurrezkoek baino mantentze-lan gutxiago behar duten arren, aldizkako ikuskapena eta mantentze-lanak behar dituzte, besteak beste, kalte potentzialak konpontzea eta kanpoaldea egoera onean mantentzea.
Beira-zuntzezko kroskoakAurrerapen nabarmena izan dira itsasontzien eraikuntzan, indarra, iraunkortasuna eta moldakortasuna konbinatzen baitituzte. Itsasontzien eraikuntzako aplikazio askotan, egurrezko krosko tradizionalak ordezkatu dituzte neurri handi batean, dituzten abantaila ugariengatik. Zaintza eta mantentze egokiek beira-zuntzezko kroskoen iraupena eta errendimendua bermatzen lagun dezakete.
Zuntz beiraz indartutako plastikoa (FRP)Beira-zuntz gisa ere ezaguna, beira-zuntzez indartutako erretxina sintetikozko matrize batez osatutako material konposatua da. Altzairuaren antzeko propietateak ditu, hala nola urarekiko eta korrosioarekiko erresistentzia, baita gainazaleko akabera leun eta estetikoki atsegina ere. Hala ere, baditu zenbait eragozpen, hala nola zurruntasun eta higadura-erresistentzia txikiagoa. FRP produktuen kalitatea nabarmen alda daiteke lehengaien kalitatea, langileen trebetasuna, ekoizpen-baldintzak eta ingurumen-faktoreak bezalako faktoreen ondorioz.
Altzairuzko eta egurrezko itsasontziekin alderatuta, FRP itsasontziek mantentze gutxiago behar dute FRP beraren propietate bikainak direla eta. Hala ere, material guztiek bezala, FRP zahartu egin daiteke, nahiz eta zahartze prozesua nahiko motela izan. Itsasontziaren gainazalean gelcoat erretxinazko babes-geruza bat egon arren, 0,3-0,5 milimetroko lodierako babes-geruza bat osatzen duena, gainazala kaltetu eta mehetu egin daiteke ohiko marruskaduraren eta ingurumen-higaduraren ondorioz. Beraz, mantentze minimoak ez du esan nahi mantentzerik ez dagoela, eta mantentze egokiak ez du itsasontziaren itxura erakargarria bakarrik mantendu, baita bere bizitza luzatu ere.
Makineria eta ekipamenduen ohiko mantentze-lanaz gain, hona hemen FRP itsasontziak mantentzeko eta kontserbatzeko puntu garrantzitsu batzuk:
Saihestu objektu zorrotz edo gogorrekin kontaktua. FRP kroskoak urratuak edo kaltetuak izan daitezke kostaldeko arrokekin, hormigoizko egiturekin edo metalezko osagaiekin kontaktuan jartzen direnean. Babes-neurriak hartu behar dira, hala nola, marruskaduraren eraginpean dauden lekuetan, hala nola brankan, kaiaren ondoan eta alboetan, inpaktuen aurkako eta higaduraren aurkako metalezko eta gomazko babesak instalatzea. Higaduraren aurkako gomazko edo plastikozko material bigunak ere jar daitezke kubiertan.
Konpondu kalteak berehala. Aldian-aldian ikuskatu itsasontziaren kroskoa erretxina zuritzen ari den, marradura sakonak edo zuntz agerian dauden ikusteko. Edozein kalte berehala konpondu behar da, uraren filtrazioak itsasontziaren egituraren hondatzea bizkortu baitezake.
Erabiltzen ez denean, batez ere neguko hilabeteetan, gorde ontzia kostaldean. FRP-k ura xurgatzeko propietate batzuk ditu, eta ura pixkanaka sar daiteke barrualdean, beira-zuntzaren eta erretxinaren arteko interfazearen mikrokanalen bidez. Neguan, uraren infiltrazioa okerrera egin dezake, ura izoztu egin daitekeelako, uraren infiltrazio-bideak zabalduz. Beraz, neguko hilabeteetan edo ontzia erabiltzen ez denean, kostaldean gorde behar da, infiltratutako ura lurrundu dadin, ontziaren indarra pixkanaka berreskuratuz. Praktika honek ontziaren bizitza luzatu dezake. Ontzia kostaldean gordetzean, lehenik garbitu, euskarri egokietan jarri eta, ahal bada, barrualdean gorde behar da. Kanpoan gordetzen bada, lona batekin estali eta ondo aireztatu behar da hezetasuna pilatzea saihesteko.
Mantentze-praktika hauek iraupena bermatzen lagun dezaketeFRP ontzien errendimendua.
Argitaratze data: 2023ko urriaren 16a
